这一次，陈岳耗时六天，重新设计了木星飞机的图纸，耗时半个月生产，又耗时一个半月在木星组装，终于又完成了它的建造。

        木星大气里也是有极微量的氚气的。既然要行空气分离，陈岳便顺手加上了这一工序。

        但这已经是气象环境最好的地方了，陈岳不敢奢求更多。

        此刻，有了足够的能源供应，这些飞船终于可以发了。

        没办法，再次改设计，提升木星飞机的稳定吧。

        现在，有了聚变飞船，这项工作终于可以真正开始了。

        此时此刻，陈岳心中满是雄心壮志。

        “我要在火星上建造超过五千座大型聚变发电厂，要建造数百万座各式工厂，我要造至少十亿台机人，我要让火星的每一个角落都现我的足迹……

        在它连续工作了十天时间之后，一艘特制的，可以在木星大气层飞行的飞船到来，将这十天积累来的2600吨氘气，和1克氚气全运走。

        太空之中，陈岳已经建造完成的上百艘聚变动力飞船正在嗷嗷待哺。

        在这种况之，木星飞机终于开始了运转。

        改变不了木星，就只能改变自己。

        在空气的取之，原本就备极速度的木星大气被快速取到了木星飞机，然后被分，分别来到了并列的不同的理车间。在这里，一系列分离程序就班的执行着，除了氘气和氚气之外的所有气，最终又被混合到了一起，然后直接排了去。

        没错，陈岳此刻终于要开始执行对于火星的大开发了。

        好吧，就算这里风和日丽，天空却仍旧阴沉看不到任何星，厚重的硫化氢乌云漂浮着，风速仍旧达50米每秒，大约相当于地球上的十级风……

        陈岳觉自己还是有些低估了木星的暴躁程度。

        这架木星飞机平均一天可以分离大约260吨氘气，不过氚气就只有约0.1克左右的样了，聊胜于无吧。

        未来，我还要开发金星，开发星，我还要到地球残骸带里采集矿产，我还要开发土星，开发天王星、海王星，我要以一整个太阳系的所有资源来支撑我的科技发展……”

        这一次，加了气象预警的陈岳，为木星飞机挑选了一个“风和日丽”的地方。

        它们的最终目的地，将是此刻距离达6.8亿公里的火星。目的，则是将总质量达十余万吨的机械设备和能源运送到那里去。

        我要有一支至少由十万艘聚变飞船组成的舰队，我要将火星与木星系统真正联系在一起，让这两者共同为我的科技步贡献力量与资源。

        早在裂变飞船时期，陈岳便频繁派遣飞船到达火星，对火星行了极为详细的勘探，并行了后续开发规划。但因为运力不足的问题，大规模的开发一直没有行。

，在木星上已经肆了好几百年，不还照样好好的？且最近似乎有愈演愈烈的趋势，找谁说理去？